Tras el reclamo de los empresarios de transporte, llegó la respuesta del Concejo Deliberante: «los invitamos a hacer un planteo formal»
El vicepresidente de AETAT advirtió que el sistema de colectivos podría colapsar si no reciben ayuda municipal. Desde el Concejo Deliberante exigen que los empresarios den explicaciones y respondan los pedidos de informes que elevaron desde el cuerpo.
José MAría Franco, presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante.
La situación del transporte público de pasajeros en San Miguel de Tucumán volvió a quedar en el centro del debate luego de las declaraciones de Jorge Berretta, vicepresidente de AETAT, quien ratificó en una nota con La Tucumana de Tarde que el sector atraviesa una profunda crisis económica y reclamó al municipio capitalino abrir un diálogo con los empresarios. Berretta sostuvo que están dispuestos a someterse a auditorías y a mostrar los libros contables, al tiempo que advirtió sobre un posible “estallido” del sistema si no se implementan soluciones urgentes.
En respuesta, el presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, José María Franco, señaló que hasta el momento no hubo comunicación oficial con AETAT y que las novedades sobre la crisis solo se conocen por trascendidos periodísticos. El edil invitó a los empresarios a presentarse ante el Concejo para plantear de manera formal la situación y recordó que las auditorías ya están previstas por ordenanza, por lo que su mención por parte de los empresarios “es una expresión de más”. Además, pidió que la asociación responda los pedidos de informe que el Concejo viene solicitando, relacionados con recorridos y cantidad de unidades en funcionamiento.
El concejal también planteó que el transporte atraviesa un cambio de paradigma a nivel mundial, con un descenso del 30 % en la cantidad de pasajeros y el crecimiento de alternativas como Uber, que obligan a repensar el sistema. Aseguró que pocos lugares del país tienen un esquema como el de San Miguel de Tucumán, con líneas que ingresan a los barrios y confluyen en el microcentro, y adelantó que será necesario discutir modificaciones en recorridos y frecuencias antes de analizar un eventual subsidio municipal.
En cuanto a la propuesta de los empresarios de pasar a un sistema de pago por kilómetro recorrido, Franco aclaró que eso no implica un cambio de paradigma del transporte, sino de su mecanismo de recaudación. Dijo que si el municipio se hace cargo de cubrir los costos de los recorridos, podría abrirse un debate más profundo sobre el retorno de algunas concesiones al Estado para su administración directa. “Es un tema que debe ser analizado a fondo cuando los empresarios presenten formalmente sus planteos”, afirmó.
Por último, se refirió al debate sobre la regulación de aplicaciones como Uber, tema que según adelantó podría tener novedades hacia fin de año. Reconoció la dificultad de generar una norma que sea de cumplimiento efectivo, tomando en cuenta los fracasos en Salta y Córdoba, donde las regulaciones generaron conflictos con taxistas y remiseros. “Queremos evitar un caos y trabajar en una ley que contemple a todos los actores: municipio, provincia, empresas y trabajadores de aplicaciones”, concluyó.//Créditos a LA TUCUMANA. COM//._
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