San Miguel de Tucumán creará un padrón propio para registrar a los choferes de aplicaciones de transporte
La Municipalidad de San Miguel de Tucumán dispondrá la apertura de un registro único y obligatorio para los conductores que operan mediante aplicaciones digitales como Uber, Didi y Cabify.
La medida impulsada por la administración de la intendenta Rossana Chahla surge luego de que expiraran los plazos otorgados a las plataformas para adecuarse al marco legal vigente. En este sentido, las autoridades confirmaron que únicamente Cabify completó los trámites exigidos, mientras que Uber y Didi omitieron fijar domicilio legal en la provincia e informar la nómina de sus prestadores. De esta manera, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, ratificó que se aplicaron sanciones económicas tras agotar dos intimaciones formales.
El municipio resolvió confeccionar un padrón propio a través del Servicio Único de Transporte de Pasajeros en Automóvil (Sutrapa), igualando el esquema de control que rige para el sector taximetrero. Asimismo, la directora del organismo, Valeria Amaya, anticipó que la inscripción se pondrá en marcha una vez finalizado el reempadronamiento de taxis. Por lo tanto, la fiscalización en la vía pública pasará a respaldarse en la base de datos local.
Requisitos para conductores y condiciones para los vehículos
El nuevo régimen de empadronamiento abarcará a todos los titulares de cuentas operativas en plataformas digitales, quienes podrán realizar el trámite en modalidad presencial o virtual. De hecho, para obtener la habilitación municipal, los aspirantes deberán acreditar licencia de conducir profesional (Categoría D1), seguro automotor contratado para el transporte de pasajeros y certificado de antecedentes penales actualizado. En consecuencia, se apunta a reforzar la seguridad vial y la protección del usuario.
Además, la reglamentación fijó pautas técnicas para el parque automotor, estableciendo que solo podrán registrarse unidades modelo 2013 en adelante. En consecuencia, el Ejecutivo municipal busca equiparar las exigencias operativas entre taxis y vehículos particulares que prestan servicios de movilidad urbana.
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