Paso a paso, así se transformará la Terminal de Omnibus de Tucumán
La renovación integral de la Terminal de Ómnibus de Tucumán quedó a un paso de comenzar. La unión transitoria de empresas liderada por Ingeco SA resultó adjudicataria de la concesión y sólo resta la firma de los contratos con el Ministerio de Obras, Infraestructura y Transporte para poner en marcha un ambicioso plan de modernización valuado en más de 11 millones de dólares.
Según lo previsto por la Provincia, la documentación final estaría lista durante esta semana. Mediante decreto, el gobernador Osvaldo Jaldo delegó en el ministro Marcelo Nazur la firma del convenio que extenderá la concesión hasta el 27 de abril de 2046. Incluso, no se descarta que el acto oficial se realice en la propia sede de la estación, ubicada en avenida Brígido Terán 250.
Una vez rubricado el acuerdo, comenzará la transición con Terminal del Tucumán SA hacia la nueva operadora, que asumirá la administración de todas las fuentes de ingresos del complejo, entre ellas los denominados “toques de andén” y los alquileres de locales comerciales y gastronómicos.
La propuesta ganadora plantea una profunda reconfiguración del predio. La memoria descriptiva presentada por la UTE —integrada también por Rafael Blanca y Asociados SAS y Construcciones San Bonifacio SRL— sostiene que el objetivo es producir un fuerte cambio de imagen, una refuncionalización general de los espacios y una actualización completa de servicios y usos.
El diagnóstico incluido en el proyecto señala que la terminal, inaugurada en 1994 y considerada avanzada para su época, hoy evidencia deterioro edilicio, accesos envejecidos, instalaciones desgastadas, equipamiento obsoleto y la necesidad de recuperar funcionalidad con nuevas tecnologías.
La iniciativa promete generar un “shock total” en los usuarios y se apoya en cinco ejes centrales. El primero apunta a la modernización del servicio y contempla desde rediseño de identidad visual hasta música ambiente. En este punto sobresale la implementación de un sistema de seguridad similar al aeroportuario.
La intención oficial es separar los sectores de larga distancia de la circulación local y crear áreas comparables a salas de embarque. Para ello se prevé un acceso a andenes exclusivo para pasajeros, con molinetes e identificación electrónica.
El segundo eje está enfocado en tecnología y confort. Incluye WiFi gratuito, cajeros automáticos, un sistema centralizado de venta de pasajes, pago de estacionamiento, pantallas LED informativas y espacios VIP.
El tercer pilar propone convertir la terminal en un centro logístico, cultural y comercial del NOA. Allí se proyecta una zona para operaciones vinculadas al comercio electrónico y entregas de última milla, además de un nuevo centro cultural y la readecuación del área comercial existente.
El cuarto punto profundiza esa visión con la idea de desarrollar un verdadero shopping center dentro del complejo, mientras que el quinto incorpora un plan maestro con futuras etapas no obligatorias, entre ellas un centro de convenciones y un edificio de coworking destinado a oficinas.
Nazur explicó que, una vez iniciado el proceso, se conformará una comisión de seguimiento integrada por funcionarios de su cartera para controlar el avance de la obra y el cumplimiento de la concesión. También remarcó que el proyecto prevé 1.000 metros cuadrados de espacios climatizados y que el pedido oficial es que las mejoras comiencen a percibirse de manera inmediata.
Entre las innovaciones previstas figuran tótems interactivos para consultar horarios, comprar boletos, pagar estacionamiento y realizar gestiones vinculadas al funcionamiento general. También se instalará un sector de venta centralizada de pasajes para facilitar comparaciones y compras sin recorrer distintas boleterías.
La propuesta comercial incorpora además centro de informes, una aplicación para monitorear servicios, aire acondicionado en salas de espera y galerías comerciales, locales gastronómicos, terminales bancarias y servicios turísticos.
En materia de accesibilidad, el proyecto redefine los ingresos al predio. Taxis, Uber, remises y vehículos particulares contarán con un espacio interno destinado al ascenso y descenso rápido de pasajeros frente al acceso principal. También se modificará el sistema de pago del estacionamiento, evitando que los usuarios deban caminar largas distancias para abonar antes de regresar a sus vehículos.
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