Nuevo Código de Planeamiento Urbano: buscan potenciar el microcentro de SMT

Las audiencias públicas por el nuevo trazado urbano concluyeron con un amplio consenso institucional.

El debate sobre el futuro modelo de desarrollo para la capital provincial ingresó en una etapa decisiva. A través de las instancias de participación ciudadana convocadas por el Municipio, especialistas, universidades y referentes de la producción aportaron diagnósticos para la redacción del nuevo Código de Planeamiento Urbano. Entre las conclusiones más destacadas, surgió el consenso unánime de fortalecer y modernizar el casco céntrico, considerado el motor económico regional, en lugar de desgastarlo mediante proyectos de descentralización.

La fuerza comercial del centro y la red de galerías

Las especificaciones expuestas por el equipo técnico municipal, encabezado por Luis Lobo Chaklián, coinciden con el diagnóstico de la Federación Económica de Tucumán (FET). Los informes ratificaron que la Capital concentra más del 50% de la actividad comercial de las capitales del NOA de forma fija.

Las cifras relevadas muestran la trascendencia del sector para la economía local:

Puestos de trabajo: El sector comercial genera 32.000 empleos formales y representa el 24,8% del Producto Bruto Interno (PBI) provincial.
Locales registrados: El perímetro del centro ampliado reúne 2.073 comercios activos, sumados a los más de 240 ubicados dentro de los paseos cerrados.
Patrimonio único: La ciudad posee una red conectada de más de 20 galerías comerciales que suman casi dos kilómetros lineales de pasillos cubiertos.

Proyección metropolitana y modernización peatonal

Los expertos del CONICET y de las facultades de arquitectura advirtieron sobre los desafíos de movilidad para los próximos 40 años, cuando el Gran Tucumán alcance los 2,5 millones de habitantes. Por esta razón, el planeamiento proyecta fomentar «nuevas centralidades» en zonas periféricas postergadas, pero sin restarle vigor ni flujo económico al microcentro tradicional.

Efectivamente, los comerciantes e ingenieros valoraron el impacto de las obras semipeatonales y solicitaron ampliar el ensanchamiento de veredas para mejorar la experiencia peatonal. La redacción del Código de Planeamiento Urbano avanzará en esquemas para modernizar la infraestructura céntrica, erradicar la venta informal y garantizar el ordenamiento vehicular.