Las audiencias para definir el nuevo Código de Planeamiento Urbano de la capital tucumana cerraron con dos iniciativas de alto impacto
PARQUES EMPRESARIALES. La propuesta surgida desde el sector privado, busca una solución superadora para ordenar la circulación de camiones de gran porte en el sector metropolitano de Tucumán.
El proceso de reforma del Código de Planeamiento Urbano (CPU) de San Miguel de Tucumán dio un nuevo paso con el cierre del ciclo de audiencias participativas, una instancia en la que organismos públicos, colegios profesionales y representantes del sector privado presentaron iniciativas para actualizar la planificación de la capital. Entre las propuestas sobresalieron la creación de parques empresariales, el desarrollo de corredores turísticos, la incorporación de criterios de ciudades inteligentes y sostenibles y una nueva estrategia para el manejo del agua y la infraestructura urbana.
La comisión especial del Concejo Deliberante, encabezada por el concejal Facundo Vargas Aignasse, completó un total de 10 encuentros en los que expusieron más de 60 instituciones de la sociedad civil. Con esta etapa finalizada, el comité comenzará a ordenar y analizar los aportes recibidos para avanzar en la redacción del proyecto definitivo que será debatido posteriormente.
En la última audiencia, la empresa TIUN S.A. El Azul centró su exposición en la necesidad de incorporar al nuevo Código un distrito específico para parques empresariales y multipropósito, con el objetivo de ordenar el crecimiento logístico e industrial de la ciudad.
El gerente general de la firma, Sebastián Lecuona, sostuvo que resulta necesario contar con espacios especialmente diseñados para la radicación de empresas, adaptados a las distintas actividades productivas y contemplados dentro de la normativa urbana, evitando así la necesidad de recurrir a ordenanzas de excepción para cada emprendimiento.
La propuesta contempla la creación de un distrito denominado «Parques Empresariales o Multipropósito», ubicado dentro del denominado Corredor Estratégico Este, que abarcaría el sector comprendido entre la avenida Circunvalación, las rutas nacionales 9 y 38 y el río Salí. Según explicó Lecuona, este esquema permitiría concentrar la logística pesada fuera del casco urbano, disminuir el ingreso de camiones de gran porte al área central y proteger la red vial de los barrios residenciales.
El empresario también remarcó la conveniencia de reemplazar el sistema de autorizaciones excepcionales, como ocurrió con el Parque Industrial Tucumán mediante las ordenanzas sancionadas en 2008 y ampliadas en 2014, por una regulación permanente que contemple este tipo de desarrollos.
En representación del Ente Tucumán Turismo, el secretario general Marcos Díaz aportó una mirada enfocada en el crecimiento de la actividad turística. El funcionario recordó que San Miguel de Tucumán dispone actualmente de 4.915 plazas hoteleras, lo que representa una oferta cercana a 1,7 millones de pernoctaciones al año, un potencial que, a su criterio, debe ser aprovechado en la planificación de la ciudad.
Con ese objetivo, propuso incorporar corredores turísticos dentro del nuevo Código de Planeamiento para jerarquizar distintos sectores urbanos y favorecer recorridos que incentiven a los visitantes a permanecer más tiempo en la capital, integrando espacios culturales, gastronómicos y recreativos.
Durante su exposición también planteó la necesidad de abrir el debate sobre el funcionamiento de plataformas de alquiler temporario como Airbnb. Aclaró que no se trata de impulsar prohibiciones, sino de avanzar hacia una regulación equilibrada que contemple los intereses de todos los actores involucrados.
El Colegio de Ingenieros Civiles presentó, por su parte, un modelo de ciudad que combine el concepto de urbanismo biofílico con el uso de tecnologías inteligentes. En nombre de la institución, Ramón Ginés explicó que esta visión apunta a mejorar la calidad de vida mediante una planificación moderna y sustentable.
Entre las prioridades señaladas mencionó la ejecución de obras estructurales de agua potable y redes cloacales, la optimización de la circulación vehicular mediante una mejor organización de los flujos de tránsito y la urbanización de sectores estratégicos, como la Costanera.
El Colegio de Profesionales Técnicos también acercó sus aportes. El arquitecto David Aguirre hizo foco en la necesidad de incorporar criterios de infraestructura hídrica y eficiencia energética dentro del futuro Código.
El especialista propuso avanzar hacia un modelo de ciudad verde o ciudad azul, donde la gestión sustentable del agua tenga un rol central. En ese sentido, advirtió que el recurso hídrico constituye uno de los principales desafíos del crecimiento urbano y sostuvo que una planificación adecuada permitirá garantizar su disponibilidad, aun cuando en el futuro deban implementarse tratamientos específicos para enfrentar eventuales problemas de contaminación.
Concluida la etapa de audiencias, la comisión encargada de la reforma comenzará ahora a sistematizar todos los aportes realizados por organismos públicos, entidades profesionales, universidades y organizaciones de la sociedad civil para elaborar el proyecto del nuevo Código de Planeamiento Urbano de San Miguel de Tucumán.
Al realizar el balance de esta primera fase, Vargas Aignasse destacó el alto nivel de participación alcanzado y definió el proceso como una experiencia «verdaderamente rica», agradeciendo la colaboración de las más de 60 instituciones que contribuyeron con propuestas para diseñar una planificación urbana acorde a las necesidades futuras de la capital tucumana.
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