Gracias a Copa Airlines: Tucumán lidera el fuerte avance de los vuelos internacionales desde las provincias
La apertura de la ruta directa entre Tucumán y Panamá operada por Copa Airlines produjo un fuerte salto en la conectividad internacional de la provincia. En julio, el aeropuerto tucumano registró un crecimiento interanual del 208% en pasajeros internacionales, el mayor incremento entre las principales terminales del interior del país. El fenómeno coincide, además, con la remodelación integral del aeropuerto Benjamín Matienzo, una inversión superior a los 50 millones de dólares destinada a preparar la terminal para una demanda mucho mayor.
Los vuelos internacionales desde las provincias argentinas atraviesan un período de fuerte expansión y Tucumán aparece como uno de los grandes protagonistas del nuevo mapa aerocomercial del país.
Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante julio de 2026 266.826 pasajeros viajaron directamente al exterior desde aeropuertos del interior de la Argentina, sin necesidad de pasar por Buenos Aires.
El número representa un crecimiento del 15% respecto de julio de 2025, pero la diferencia se vuelve mucho más significativa cuando se compara con años anteriores: el movimiento aumentó un 72% frente a 2024 y un 111% respecto de 2023.
Dentro de ese escenario, Tucumán encabezó el crecimiento de pasajeros internacionales, con un extraordinario incremento del 208% en comparación con julio del año pasado.
Detrás se ubicaron Rosario, con una suba del 25%; Bariloche, con 21%; Mendoza, con 4%; y Córdoba, con 3%.
En el caso tucumano existe un factor determinante para explicar semejante crecimiento: la llegada de Copa Airlines y la conexión directa entre el aeropuerto Benjamín Matienzo y Panamá, inaugurada en septiembre de 2025.
La ruta significó un cambio importante para la conectividad aérea de Tucumán porque Panamá funciona como un gran centro de conexiones para vuelos hacia distintos puntos de América.
De esta manera, los pasajeros tucumanos y de provincias cercanas pueden iniciar un viaje internacional sin trasladarse previamente a Aeroparque o Ezeiza, reduciendo tiempos y evitando el costo adicional que implica volar primero hasta Buenos Aires.
El crecimiento internacional se suma además a una evolución positiva del movimiento general del aeropuerto tucumano.
Entre enero y julio de 2026 pasaron por Tucumán aproximadamente 536.000 pasajeros, frente a unos 486.000 durante el mismo período de 2025. Esto significa un incremento interanual del 10,3%, considerando conjuntamente pasajeros de cabotaje e internacionales.
Ese porcentaje coloca a Tucumán entre los aeropuertos argentinos de volumen significativo que más crecieron durante los primeros siete meses del año.
Rosario encabezó ese grupo con una expansión del 19%, al pasar de aproximadamente 331.000 a 394.000 pasajeros. Tucumán quedó entre los siguientes grandes ganadores, con su 10,3% de crecimiento, mientras Ushuaia aumentó 9,2%, Ezeiza 8,8% y Córdoba 7,9%.
El salto en la cantidad de pasajeros encuentra a Tucumán, al mismo tiempo, en plena transformación de su infraestructura aeroportuaria. En julio comenzó la etapa operativa de la remodelación integral del Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo, un proyecto con una inversión superior a los 50 millones de dólares.
Las obras fueron diseñadas precisamente para responder al crecimiento de la demanda. Una vez finalizada la intervención, la terminal tendrá capacidad para recibir alrededor de 1,5 millones de pasajeros por año, prácticamente el doble de su capacidad previa. Además, los trabajos se ejecutarán por etapas para permitir que el aeropuerto continúe funcionando mientras avanza la construcción.
La modernización incluye una profunda transformación de las instalaciones. El área de preembarque crecerá desde unos 400 metros cuadrados hasta aproximadamente 2.000 metros cuadrados, además de renovarse los núcleos sanitarios, los espacios de check-in, la nave central y los sectores comerciales.
El proyecto también contempla 14 mostradores de check-in, nuevas mangas, un nuevo hall de partidas y seis puertas de embarque: cuatro destinadas a vuelos nacionales y dos a operaciones internacionales. La infraestructura permitirá mejorar la atención de pasajeros y facilitar operaciones simultáneas de servicios de cabotaje y del exterior.
Otro cambio importante será la capacidad operativa. Con la remodelación terminada, el Benjamín Matienzo podrá atender hasta cinco vuelos simultáneamente y duplicar su capacidad de procesamiento de pasajeros, una transformación especialmente relevante si continúa aumentando la cantidad de conexiones internacionales.
La coincidencia entre ambos fenómenos resulta significativa: mientras Tucumán registra uno de los mayores crecimientos aerocomerciales del país, está ejecutando la mayor transformación de su terminal aérea en años.
En el escenario nacional, en cambio, el mercado aerocomercial prácticamente no creció durante los primeros siete meses de 2026.
Entre enero y julio, los aeropuertos argentinos movilizaron alrededor de 28,9 millones de pasajeros, apenas un 0,3% más que durante el mismo período de 2025.
Esto significa que más que una expansión uniforme del mercado existe una redistribución del tráfico aéreo, con algunos aeropuertos ganando pasajeros y otros registrando retrocesos.
Mientras Tucumán, Rosario, Córdoba, Ezeiza y Ushuaia mostraron números positivos, otras terminales importantes terminaron por debajo de los registros del año anterior. Mendoza cayó 8,4%, Bariloche 9,6%, Puerto Iguazú 10,2% y Jujuy 13,8%.
La diferencia aparece principalmente en el mercado internacional, que continúa ganando peso dentro del sistema aerocomercial argentino.
Solamente durante julio, 1.461.876 pasajeros utilizaron vuelos internacionales en los aeropuertos del país, estableciendo un nuevo récord para ese mes. El volumen fue 5% superior al máximo alcanzado en julio de 2025, 21% mayor que en 2024 y 45% más alto que en 2023.
La tendencia muestra que cada vez más viajeros están utilizando conexiones internacionales sin pasar por Buenos Aires.
Además de Tucumán con Panamá, durante los últimos meses aparecieron nuevas alternativas en diferentes puntos del país. Neuquén incorporó vuelos directos a Santiago de Chile operados por LATAM, mientras que Ushuaia sumó conexiones con San Pablo mediante GOL y LATAM Brasil.
El resultado es una progresiva descentralización de los vuelos internacionales, históricamente concentrados principalmente en Ezeiza y Aeroparque.
Para Tucumán, la llegada de Copa Airlines aparece como uno de los factores decisivos detrás del salto estadístico. El crecimiento del 208% de los pasajeros internacionales en julio muestra el impacto que puede tener una nueva ruta cuando permite conectar directamente a una provincia con una red internacional.
Los números también fortalecen la posición del Benjamín Matienzo como una de las principales terminales aéreas del norte argentino.
Tucumán no sólo incrementó 10,3% su movimiento total durante los primeros siete meses de 2026: en el segmento internacional fue el aeropuerto que más creció interanualmente en julio entre las principales terminales provinciales.
Ahora, ese crecimiento estará acompañado por un aeropuerto preparado para recibir hasta 1,5 millones de pasajeros anuales, con más espacio de preembarque, nuevas puertas, mangas y sectores de check-in modernizados.
En un escenario nacional prácticamente estable en cantidad total de pasajeros, la combinación entre Copa Airlines, la conexión Tucumán-Panamá, el fuerte aumento de viajeros internacionales y la remodelación integral del Benjamín Matienzo puede consolidar a Tucumán como uno de los principales nodos aerocomerciales del norte argentino.
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