El secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, criticó a dueños de las empresas de ómnibus y confirmó que la gestión municipal capitalina avanzará con una licitación pública
El secretario de Movilidad Urbana de la Capital, Carlos Arnedo, ratificó que el actual sistema de transporte está «agotado». Confirmó que los pliegos para una nueva licitación están casi listos y calificó como «impagable» el pedido de los empresarios de llevar el boleto a $2.400.
El futuro del transporte público en San Miguel de Tucumán atraviesa horas de definiciones clave. En una entrevista brindada a LV12, el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, lanzó duras críticas al sector empresarial y confirmó que la gestión municipal avanzará con una licitación pública para terminar con el esquema de tenencias precarias que rige actualmente.
Arnedo, quien asumió hace poco más de tres semanas, fue tajante al describir la situación financiera del sistema. Tras mantener dos reuniones con los empresarios nucleados en AETAT, el funcionario aseguró que se está llevando adelante una auditoría profunda para conocer el estado real de la flota y el servicio.
Para Arnedo, el esquema de subsidios actual es un «círculo vicioso» que no mejora la calidad del viaje para el usuario. El funcionario insistió en su postura de subsidiar directamente al pasajero y no a las empresas, buscando una mayor transparencia en el uso de los fondos públicos. Sobre la inversión municipal, detalló que la Municipalidad capitalina aporta mensualmente más de $1.650 millones entre subsidios directos, atributos sociales de la tarjeta SUBE y el financiamiento de boletos educativos.
Respecto al pedido de aumento tarifario que analiza el Concejo Deliberante, Arnedo adelantó que el informe técnico solicitado por los ediles ya está redactado. El secretario no ahorró calificativos para el estudio de costos presentado por los empresarios, cuestionó que el informe de las empresas «deja muchísimo que desear» y no cuenta con el aval de profesionales externos. Además, calificó el valor de $2.400 como «absolutamente impagable» para el bolsillo del trabajador tucumano.
Por otro lado, criticó la recurrencia de paros y medidas de fuerza: «Es un servicio esencial, pero cuando quieren hacen paro. El servicio no sirve y esa es la cuestión de fondo».
La definición más importante de la jornada fue la confirmación de que los pliegos para la licitación pública del transporte urbano están prácticamente terminados. Este paso administrativo busca obligar a las empresas a realizar inversiones reales en las unidades y frecuencias.
«Queremos poner el sistema a la altura de la quinta capital del país», sentenció Arnedo, señalando que la licitación será la herramienta para exigir una flota moderna y un servicio eficiente.
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