Alemania y Francia ofrecen financiar tres submarinos para la República Argentina
El jefe del Estado Mayor Conjunto, Marcelo Dalle Nogare, confirmó que ambos países respaldan la compra de unidades Scorpène o Type 209NG.
Durante el fin de semana tomó estado público que Alemania y Francia ofrecieron financiar la totalidad de la compra de tres submarinos para la Armada Argentina, una operación valuada en más de € 3.000 millones, equivalentes a unos U$S 3.355 millones.
La confirmación estuvo a cargo del jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el almirante Marcelo Dalle Nogare, durante un almuerzo organizado por el Rotary Club.
La propuesta se conoce en medio de los planes del Gobierno de la Nación para reequipar a las Fuerzas Armadas. La iniciativa incluye la adquisición de aeronaves, helicópteros y vehículos blindados, además del desarrollo de la Base Naval Integrada de Ushuaia.
En el caso de los submarinos, el Presupuesto 2027 habilita la gestión de crédito externo por hasta U$S 2.300 millones. También contempla U$S 1.200 millones para la adquisición de dos fragatas. Sin embargo, la autorización para gestionar financiamiento no implica que la compra esté cerrada ni que exista un contrato firmado.
Poco antes de la exposición de Dalle Nogare, el jefe de la Armada, el almirante Juan Carlos Romay, había elevado un informe al Ministerio de Defensa, que luego lo remitió al Poder Ejecutivo. La evaluación técnica contempló dos alternativas: el Scorpène, de la francesa Naval Group, y el Type 209NG, de la alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).
El esquema en estudio prevé la devolución del financiamiento en cuotas y una primera entrega dentro de aproximadamente seis años. La selección final dependerá de las decisiones políticas, técnicas y financieras que adopte el Gobierno.
Los submarinos que se evalúan
Las alternativas concretas que analiza la Armada son el Scorpène, de Naval Group, y el Type 209NG, desarrollado por TKMS. Aunque durante ejercicios navales conjuntos con Brasil se mencionó la posibilidad de una cooperación para construir o financiar submarinos argentinos, las propuestas francesa y alemana son las que cuentan actualmente con respaldo financiero anunciado.
» Cualquiera de las dos opciones que elijamos, hoy son de los mejores submarinos que hay en el mundo», afirmó Dalle Nogare durante su exposición en el Rotary Club.
El Scorpéne frances
La propuesta de Naval Group corresponde a la familia Scorpène, submarinos convencionales diseñados para operaciones de combate y vigilancia marítima. Las características difundidas para la versión considerada incluyen unos 72 metros de eslora y alrededor de 2.000 toneladas de desplazamiento.
Según el fabricante, el modelo puede alcanzar una autonomía de hasta 80 días y recorrer más de 14.800 kilómetros. También puede permanecer sumergido durante más de 12 días sin recurrir al snorkel, un sistema que permite tomar aire desde la superficie para alimentar los motores diésel.
El Scorpène cuenta con seis tubos lanzatorpedos y puede transportar hasta 18 armas, incluidos torpedos pesados y misiles Exocet, según la configuración. Chile opera dos submarinos de esta familia y Brasil incorporó unidades del mismo diseño, lo que aporta experiencia regional en su operación.
La compra debería contemplar el armamento y los sistemas asociados para que las unidades puedan cumplir las misiones previstas. La configuración final, sin embargo, dependerá de los términos que se acuerden con el fabricante.
El Type 209NG alemán
La alternativa de TKMS es el Type 209NG, una evolución de la familia de submarinos convencionales Type 209. Las dimensiones informadas para esta versión rondan los 63 metros de eslora y las 1.590 toneladas de desplazamiento en superficie.
El modelo incorpora sistemas de combate y opciones de baterías adaptadas a sus requerimientos operativos. La Argentina tiene experiencia previa con submarinos Type 209 desde 1974, aunque la incorporación de una nueva generación también demandaría capacitación, infraestructura y adaptación tecnológica.
Durante la guerra de Malvinas, en 1982, la Armada contaba con los submarinos ARA Salta y ARA San Luis, ambos de la clase Type 209, además del ARA Santa Fe. El San Luis y el Santa Fe fueron desplegados operativamente, mientras que problemas técnicos impidieron que el Salta realizara una patrulla de combate.
El Santa Fe fue atacado por helicópteros británicos y terminó varado en las Georgias del Sur. El San Luis informó ataques con torpedos contra unidades británicas, aunque sus armas presentaron fallas.
La eventual adquisición de tres submarinos modernos permitiría recuperar una capacidad que la Armada perdió tras el retiro de sus unidades operativas. La decisión final, no obstante, dependerá de la evaluación del Gobierno y de que las condiciones financieras anunciadas se conviertan en acuerdos concretos.
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